Contexte

Le secteur Nice Lingostière a été identifié en 2008 comme une zone de développement futur. Il a donc été inscrit dans un périmètre de ZAD. Le point fort du site réside dans l’opportunité de créer une liaison nord- sud entre la zone commerciale et le futur pôle multimodal (tramway/Chemin de Fer de Provence).

Objectifs

• La vocation de l’étude consiste à élaborer et à retenir un scénario alliant l’aménagement de 35 hectares avec le désenclavement d’une zone commerciale située au Nord du site.
• Permettre le développement d’activités économiques, donc d’emplois, dans une logique durable, respectant les enjeux de risques liés aux inondations.

Démarche de co-construction du projet

• Partage du diagnostic et scénarii avec les différents partenaires du projet (MNCA, DDTM, EPF Paca) pour stabiliser les invariants et pointer les réflexions à poursuivre pour permettre de valider la faisabilité d’une opération d’aménagement.
• Echanges avec le service cellule risques de la DDTM notamment sur les conditions d’adaptation du règlement du Plan de Prévention des Risques inondations (PPRi) et l’impact des travaux du PAPI 2 sur la partie sud du périmètre.
• Partage, avec la Métropole Nice cote d’Azur, de la nécessité de réaliser des études de trafic et un projet de restructuration des infrastructures de dessertes, pour en évaluer leurs coûts et mettre en compatibilité les schémas viaires : validation sur le principe d’implantation des voies, ainsi que leurs profils.
• Echanges avec la direction du tramway sur les options de tracé, sur l’opportunité de création d’un pôle d’échange au droit de la gare des Chemin de Fer de Provence et sur le tracé ultérieur menant au centre commercial.
• Echange avec la Région, responsable des Chemins de Fer de Provence, pour permettre la relation de la future desserte en site propre métropolitaine avec une nouvelle halte ferroviaire et un parking relais en lien avec une nouvelle centralité.

Interventions

• Pilotage du maître d’œuvre de l’étude et du chef de projet dédié.
• Éclairage de la gouvernance sur les enjeux et les freins de l’ensemble du projet.
• Proposition d’étapes et de jalons décisionnels permettant d’avancer.
• Organisation des différents échanges avec les partenaires techniques du projet pour lever les freins.
• Accompagnement à la définition programmatique, typologie et usages…
• Production des pré-bilans financiers.

Maitre d’œuvre

INterland